"Esta é a filmagem sem precedentes de um acidente de avião, de dentro do cockpit de dois pontos de vista diferentes.
Milagrosamente, todos sobreviveram.
O piloto teve lesões sérias, mas se recuperou e o resto de nós escapou com
lesões superficiais e me sinto muito sortudo de estar vivo.
Esta viagem foi muito esperada, estávamos com nossa novas câmeras GoPro Hero e estávamos ansiosos para filmar com elas e filmamos em vários momentos.
Depois de voar até as montanhas para uma caminhada ao Rio "Sem Retorno do Deserto", estávamos planejando ir voando a uma pequena vila de montanha, para o jantar.
Devido ao aquecimento das temperaturas tivemos dificuldade de ganhar altitude. Logo depois da decolagem, um bolsão de ar nos atingiu, que nos fez perder altitude rapidamente, empurrando-nos para dentro das árvores. "
Credit: outdoors to stay
quinta-feira, 9 de agosto de 2012
quarta-feira, 8 de agosto de 2012
terça-feira, 31 de julho de 2012
terça-feira, 10 de julho de 2012
quarta-feira, 4 de julho de 2012
Time Lapse do Céu Noturno
Estas são algumas fotos de estrelas capturadas na nossa viagem de férias EUA após NAB 2012.
Aqui está um link para o tutorial do vídeo: www.vimeo.com/44035278
Locais:
Dantes View - Death Valley
Yosemite
Plymouth - Indiana
Todas as fotos forão tiradas com 2 Canon EOS 7D Tokina 11-16mm e Tokina 10-17mm fisheye
terça-feira, 26 de junho de 2012
Homem entra de carro em shopping na Itália
Seguranças tentam bloquear um homem entrou com um carro em um shopping center na Itália
O homem foi pego pela vigilância, enquanto ele estava fazendo compras com seu carro, estacionado dentro do shopping. Os seguranças intervieram imediatamente e um deles quebrou uma janela do carro com um extintor de incêndio e interrompeu uma possível fuga.
O mesmo homem insano alguns dias antes, invadiu a pista do aeroporto de Cagliari com um outro carro ...
O homem foi pego pela vigilância, enquanto ele estava fazendo compras com seu carro, estacionado dentro do shopping. Os seguranças intervieram imediatamente e um deles quebrou uma janela do carro com um extintor de incêndio e interrompeu uma possível fuga.
O mesmo homem insano alguns dias antes, invadiu a pista do aeroporto de Cagliari com um outro carro ...
terça-feira, 19 de junho de 2012
sexta-feira, 15 de junho de 2012
sexta-feira, 25 de maio de 2012
Rodovia Elétrica do Futuro
Testes da Siemens para a "eHighway of the Future", a Rodovia Elétrica do Futuro.
A Siemens apresentou o conceito de "eHighway" no 26º Simpósio Anual de Veículos Elétricos, em Los Angeles.
É um sistema de duas partes, o primeiro envolve a implantação de um sistema de catenária de dois pólos, ao longo de uma ou mais faixas nas rodovias, que serve para os dois sentidos de transmissão de energia elétrica e garante um fornecimento de energia, alimentando o fio aéreo através de subestações.
Os caminhões foram equipados com um novo pantógrafo - a segunda parte do conceito - com um sistema de controle inteligente, que pode se conectar automaticamente a um fio aéreo após a detecção por um scanner embutido, ou ser controlado manualmente pelo motorista. Instalado acima da cabine do motorista, o sistema é feito para ser capaz de detectar a posição relativa do fio de contacto e sobrecarga, para o pantógrafo e contrabalança quaisquer movimentos laterais do camião através do ajuste horizontal. Os caminhões de teste também foram equipados com motores diesel-eléctricos, onde são sempre movidos por um motor eficiente elétrico, mas quando está no modo diesel, o motor do caminhão é usado como um gerador, que por sua vez aciona o motor elétrico. Quando viaja sob alimentação eléctrica, o veículo é conduzido pelo motor eléctrico apenas. A Siemens diz que o motorista não tem conhecimento das transições entre modos de condução.

A Siemens apresentou o conceito de "eHighway" no 26º Simpósio Anual de Veículos Elétricos, em Los Angeles.
É um sistema de duas partes, o primeiro envolve a implantação de um sistema de catenária de dois pólos, ao longo de uma ou mais faixas nas rodovias, que serve para os dois sentidos de transmissão de energia elétrica e garante um fornecimento de energia, alimentando o fio aéreo através de subestações.
Os caminhões foram equipados com um novo pantógrafo - a segunda parte do conceito - com um sistema de controle inteligente, que pode se conectar automaticamente a um fio aéreo após a detecção por um scanner embutido, ou ser controlado manualmente pelo motorista. Instalado acima da cabine do motorista, o sistema é feito para ser capaz de detectar a posição relativa do fio de contacto e sobrecarga, para o pantógrafo e contrabalança quaisquer movimentos laterais do camião através do ajuste horizontal. Os caminhões de teste também foram equipados com motores diesel-eléctricos, onde são sempre movidos por um motor eficiente elétrico, mas quando está no modo diesel, o motor do caminhão é usado como um gerador, que por sua vez aciona o motor elétrico. Quando viaja sob alimentação eléctrica, o veículo é conduzido pelo motor eléctrico apenas. A Siemens diz que o motorista não tem conhecimento das transições entre modos de condução.
Lanche grátis! Duvida ?!?!?!?
Para quem diz; "Não existe lanche Grátis", essa é a prova que existe sim.
Pela carinha dele, devia estar bom!
Pela carinha dele, devia estar bom!
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